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          牽引頂管施工的技術方法

          2021-05-17 10:34:17

          頂管施工的就是一種可以穿越鐵路、公路的管道,一般在路基下裝設水泥套管或鋼套管,牽引管從套管中牽引過去,以保證管道和鐵路、公路的施工。牽引管的韌性好,粘接性好,可以保證管道工程的順利鋪設。

          拉管施工屬于頂管的一種.拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側,再通過回拉一管道來實現非開挖拉管。管道分下降/水平/上升三個階段。而頂管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井,然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過道路。由管徑方面說一般小管徑采用拖拉,大管徑采用頂管。用途方面說一般電信等采用拖拉,排水一般采用頂管頂管是推的,拉管是拉的,拉管適合小口徑600mm以內,而且高程控制比較差。頂管則是800mm-3500mm,高程控制相對穩定,造價的話,小口經用拉管,大口徑用頂管我接觸的施工經驗:施工費用和管材管徑差不多(不含材料費)管材拖拉管一般用PE壓力管,頂管一般采用"F管";PE壓力管價格貴.但是超過600以上的管很少用牽引的,都采用頂管,我聽聞牽引是DN2000的,但是自身做到牽引管為630的PE壓力管,管徑,造斜段的長段,穿越的路段。

          頂管施工

          通常頂管施工施工圖或竣工圖對于有頂管的項目標注都簡單,這就要求我們預算人員要了解熟悉各種頂管施工方法的適用條件,再根據定額套用合適的子目,只有這樣才能編制出合理的工程造價。某水廠在進行出水管鋪設時,就遇到了另外兩條特大水管橫在前面,阻擋前進方向。由于是兩根管徑分別為3.2米和2.8米的鋼筋混凝土管,用正常的挖管溝敷設方法根本不可行,經反復研究決定減少標高用頂管方式穿越前面阻擋。

          由于頂管管徑大,頂進距離比較短,因此,采用有人工、機械或水力掘進頂管方法比較合適。此時,作預算人中,就要根據這種方法的工作內容來編制預算報告。首先是工作坑土方量的計算。

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